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利记手机官网:虽然八通线的线路图之前已经贴过了

时间:2021/8/29 9:38:07   作者:   来源:   阅读:12   评论:0
内容摘要:从今天首列开始,地铁1号线和八通线两条线路正式“合二为一”,开启跨线运营模式。届时,乘客将告别四会站和四会东站的“翻山越岭”式全通道换乘,实现“坐到一列终点”。建成后的八通线总长为54.47公里,全程运行时间为85分钟。为了实现这一连接,来自各单位的600多名员工彻夜未眠,参与了一场前所未有的“竞争战”。“双站换乘”正...

从今天首列开始,地铁1号线和八通线两条线路正式“合二为一”,开启跨线运营模式。届时,乘客将告别四会站和四会东站的“翻山越岭”式全通道换乘,实现“坐到一列终点”。建成后的八通线总长为54.47公里,全程运行时间为85分钟。

为了实现这一连接,来自各单位的600多名员工彻夜未眠,参与了一场前所未有的“竞争战”。

“双站换乘”正式结束

在北京地铁地图上,四会和四会东就像兄弟一样。在这里,一号线和八通线可以实现“双站换乘”。这两条线的方向虽然相同,却未能实现彻底的运作。两条线路之间的四条铁路是平行架设的。如果时间恰好发生,同一方向的两列火车将同时离开车站。通过窗户和门,乘客可以看到两列火车“一起走”的场景。

昨晚18:30,是周末晚上的高峰。随着一号线列车车门的打开,换乘的“大军”涌上了楼梯,在穿过十多米宽的车站大厅和下楼梯后,安全门前突然出现了两条长龙。当火车进站打开车门时,前面的乘客冲到各自的座位上,后面的乘客则停下脚步,往后站,等待下一趟列车……

赵女士住在通州区,说在前几年,当改变火车在早上高峰时间,改变从八通线到1号线不仅要“圆”车站大厅周围的栅栏,但也不得不靠在马车的入口。挤一下,有时为了一个座位,甚至把你的脚从地上挤起来。“虽然6号线开通后,两站之间的换乘显然更方便了,但我仍然期待着1号线和八通线的连接,不用下车就能直接到达。”

车站也必须“蚂蚁移动”

昨晚22点,1号线的最后一趟列车从四会东站开出。当火车驶离车站时,车站工作人员史俊伟(音译)将站台入口处的围栏拉了起来。“火车开动后,这个月台就光荣地退休了!”当月台的灯熄灭时,“乘客停车”的提示挂断了。

四会站区长任林立表示:“虽然八通线的线路图之前已经贴过了,但车站里的很多标识都要等到最后才会被拆除。”连线前一晚,四会东站20多个路标需要更换。



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